基于排队论的港口运输装卸服务系统优化方法研究

作     者：黄大明 文冰 蒋顺梅 HUANG Da-ming;WEN Bing;JIANG Shun-mei

作者机构：广西大学机械工程学院广西南宁530004 

出 版 物：《广西大学学报（自然科学版）》 (Journal of Guangxi University（Natural Science Edition）)

年 卷 期：2009年第34卷第6期

页      面：780-786页

学科分类：08[工学] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：广西自然科学基金项目(桂科自0832025) 

主　　题：排队论 港口装卸 系统优化 

摘      要：直接用汽车将集装箱运往港口堆场是集装箱货物运输的一种重要方式。在货物由内陆地区货运站到港口码头堆场的运输工作中,运输车辆与装卸机械是构成港口运输装卸服务系统最基本的生产要素。为减少运输车辆和装卸机械在运输生产过程中由于等待而产生的非生产停歇时间,控制车辆的等待费用和机械的装卸费用,获得最好的系统效率和生产效益,必须合理组织装卸机械和运输车辆的协调配合工作。在集装箱运输组织和管理中,运输车辆与装卸机械协调配合下装卸机械数量的确定,通常采用在一个连续和足够大的时间内以运输车辆和装卸机械两方面工作节奏相一致为条件进行建模的方法求解。这种方法存在的问题是车辆的周转时间和装卸停歇时间均采用平均值来计算,没有充分考虑车辆到达和装卸时间随机性的影响。本文运用排队论的理论方法,在建立港口运输装卸服务排队系统基础上,根据装卸机械数与等待费用和服务费用的变动关系,以系统在单位时间内承担的总费用最小作为决策目标来确定装卸机械的数量。以此实现运输车辆与装卸机械的协调配合,最终达到提高生产效率和效益、增强港口竞争力的目的。由于充分考虑了运输车辆运行时间和装卸机械装卸时间的随机性,因此该决策更具有科学性和合理性。