大跨度钢索和CFRP索斜拉桥车桥耦合振动研究

作     者：谢旭 朱越峰 申永刚 XIE Xu;ZHU Yue-feng;SHEN Yong-gang

作者机构：浙江大学土木工程系浙江杭州310027 

出 版 物：《工程力学》 (Engineering Mechanics)

年 卷 期：2007年第24卷第Z1期

页      面：53-61页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助(50578141) 

主　　题：斜拉桥 交通振动 拉索侧向振动 碳纤维拉索 动力系数 

摘      要：以跨度600m～1400m的大跨度斜拉桥为对象,应用考虑拉索侧向振动影响的车桥耦合振动分析方法研究了钢索和CFRP索斜拉桥的交通振动响应,比较了车辆计算模型、行车速度对计算结果的影响,并分析了斜拉桥的动力冲击系数。研究结果表明,大跨度斜拉桥主梁的振动响应以静位移和长周期振动成分为主,拉索局部侧向振动不明显,车辆计算模型对结构振动响应的影响十分有限,行车速度的提高增加了结构的动力系数,两种拉索材料对斜拉桥在车辆荷载下的振动响应影响很小,斜拉桥的动力系数离散性大且与构件类型有关。