微观交通仿真平台的地理信息系统支持能力分析

作     者：臧志刚 陆锋 李海峰 崔海燕 ZANG Zhi-gang;LU Feng;LI Hai-feng;CUI Hai-yan

作者机构：中国矿业大学北京100083 中国科学院地理科学与资源研究所资源与环境信息系统国家重点实验室北京100101 交通部规划研究院交通仿真与决策支持研究中心北京100029 

出 版 物：《测绘科学》 (Science of Surveying and Mapping)

年 卷 期：2008年第33卷第2期

页      面：38-41页

核心收录：

学科分类：081603[工学-地图制图学与地理信息工程] 081802[工学-地球探测与信息技术] 07[理学] 08[工学] 070503[理学-地图学与地理信息系统] 0818[工学-地质资源与地质工程] 0705[理学-地理学] 0816[工学-测绘科学与技术] 

基　　金：国家863项目(2006AA12Z209) 中国科学院知识创新工程前沿项目(CXIOG-D04-02)资助 

主　　题：微观交通仿真 地理信息系统 动态交通 交通信息服务 

摘      要：动态交通信息服务是社会化特征显著的智能交通系统理念中的重要组成部分之一,也是提高基于位置服务可用性的核心所在。动态交通信息服务的实现,需要在实时交通信息获取与微观交通仿真技术的基础上,构造各种应用模型和算法,并与地理信息系统环境下的交通信息管理与发布平台相结合,提供满足公众需求的信息服务,为公众出行、交通管理、物流运输等应用提供有效支持。目前业界存在几十种微观交通仿真模型和对应开发的微观交通仿真平台。这些模型和平台有着各自不同的特性,对地理信息系统的支持能力也存在很大差异。本文分析了SimTraffic、CORSim、VisSim、Paramics、AIMSUN、MITSimLab和TransModeler等7种几种业界成熟的微观交通仿真平台的技术特性,评价了它们对地理信息系统的支持能力,可为动态交通信息服务应用的研发提供有效参考。