区间隧道零距离下穿既有地铁车站施工方案研究
Adjacent Construction Option for a Running Tunnel Under an Existing Subway Station作者机构：石家庄铁道大学土木工程学院石家庄050043 石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室石家庄050043
出 版 物：《现代隧道技术》 (Modern Tunnelling Technology)
年 卷 期：2013年第50卷第6期
页 面：124-130页
核心收录：
学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：国家自然科学基金(No.51078243) 河北省自然科学基金(E2012210011)
主 题：地铁区间隧道 既有地铁车站 下穿施工 数值模拟 注浆加固 CRD法
摘 要：针对新建区间隧道零距离下穿既有地铁车站的工程特点,为确定设计方案可行性、保证既有车站结构安全及运营正常,文章采用FLAC3D三维快速拉格朗日差分方法分析软件对不同开挖工法及周围地层不同加固范围等施工方案进行了数值模拟,分析了既有车站轨道沉降、结构应力及新建区间隧道周边变形、结构受力特点及规律。研究结果表明,在对区间隧道夹土层、掌子面地层和隧道左右侧3.0 m范围进行注浆加固的前提下,推荐采用CRD法施工方案。
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