基于城际轨道交通流的珠三角城市区域功能多中心研究

作     者：冯长春 谢旦杏 马学广 蔡莉丽 FENG Chang-chun;XIE Dan-xing;MA Xue-guang;CAI Li-li

作者机构：北京大学城市与环境学院北京100871 北京大学城市规划与设计学院广东深圳518055 中国海洋大学法政学院山东青岛266100 

出 版 物：《地理科学》 (Scientia Geographica Sinica)

年 卷 期：2014年第34卷第6期

页      面：648-655页

核心收录：

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1204[管理学-公共管理] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：山东省软科学研究计划项目(2013RKE29002)资助 

主　　题：功能多中心 城市区域 城际轨道交通流 珠三角 

摘      要：城市区域是经济全球化与区域一体化发展趋势下重要的空间组织形式,功能多中心是城市区域最为重要和本质的特征以及最为关键的演化阶段。以流动空间和城市网络理论为基础,城市区域功能多中心的研究可以从城际功能联系展开,通过定量测度与定性分析相结合的方式获得具有实践与理论意义的成果。以珠三角城市区域为研究对象,以城际轨道流为功能联系的数据基础,对珠三角城市区域的功能多中心进行探讨。研究表明,基于城际轨道交通流功能联系的珠江三角洲地区具有较高的功能多中心性,在世界上典型的城市区域中处于中上水平;对于东西两翼多中心度的测度与分析发现,东西两翼城市间缺乏有效的城际轨道交通功能联系,对于珠三角城市区域功能多中心产生严重的消极影响,珠三角城市区域功能多中心度进入离心发展阶段。随着城际轨道交通建设的推进和区域一体化的发展,珠三角城市区域的功能多中心将趋于成熟。