重型载货汽车悬架的优化设计
Optimal design of heavy truck suspension作者机构：长安大学汽车学院陕西西安710064
出 版 物：《长安大学学报（自然科学版）》 (Journal of Chang’an University(Natural Science Edition))
年 卷 期：2008年第28卷第5期
页 面：103-106页
核心收录：
学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程]
主 题：汽车工程 悬架 操纵稳定性 平顺性 优化设计 虚拟样机技术
摘 要：为了满足车辆悬架设计中平顺性与操纵稳定性相互兼顾的需要,基于车辆多体动力学及优化设计原理,在虚拟样机下建立了重型汽车独立悬架的三位数字化模型,并进行了优化设计分析,提出了一种悬架系统参数及系统刚度匹配的悬架优化设计方法。结果表明:采用该方法进行悬架的优化设计,可有效地提高车辆悬架的动态特性;较好地控制悬架刚度随车轮上跳的变化趋势。
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