道岔选型对重载铁路车站通过能力影响的研究

作     者：魏玉光 张红亮 杨浩 WEI Yuguang;ZHANG Hongliang;YANG Hao

作者机构：北京交通大学交通运输学院北京100044 铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300142 

出 版 物：《中国铁道科学》 (China Railway Science)

年 卷 期：2013年第34卷第4期

页      面：95-98页

核心收录：

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：铁道部科技研究开发计划项目(2012G002-6) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2012JBM071) 

主　　题：重载运输 道岔选型 车站通过能力 列车牵引质量 站场设计 

摘      要：在一定行车条件下,计算不同道岔型号和列车牵引质量对应的列车起停车附加时分、单线铁路运行图周期和双线铁路列车追踪间隔时间,在此基础上计算得到相应条件下重载单、双线铁路车站的通过能力。根据不同道岔型号对车站通过能力影响的分析,对于重载单线铁路车站,在列车牵引质量低于1万t时建议采用9号道岔,当列车牵引质量达到1万t及以上时建议采用12号道岔,仅当列车牵引质量都达到2万t且在场坪条件允许时采用18号道岔;对于重载双线铁路车站,当列车牵引质量在2万t以下时建议采用12号道岔,当列车牵引质量达到2万t且场坪条件允许时建议采用18号道岔。