二氧化碳驱数学模型研究进展及发展方向

作     者：廉黎明 秦积舜 杨思玉 杨永智 

作者机构：中国石油勘探开发研究院提高石油采收率国家重点实验室北京100083 中国石油勘探开发研究院国家能源二氧化碳驱油与埋存技术研发(实验)中心北京100083 

出 版 物：《油气地质与采收率》 (Petroleum Geology and Recovery Efficiency)

年 卷 期：2013年第20卷第2期

页      面：77-82,116页

学科分类：0820[工学-石油与天然气工程] 08[工学] 082002[工学-油气田开发工程] 

基　　金：国家"863"计划"CO2驱油提高石油采收率与封存关键技术研究"之02课题"CO2驱油的油藏工程设计技术研究"(2009AA063402) 国家"973"计划"二氧化碳减排 储存和资源化利用的基础研究"之04课题"孔隙介质中相态实验与理论研究"(2011CB707304) 

主　　题：数学模型 二氧化碳驱 提高采收率 模型分类描述 发展方向 

摘      要：中国陆上高含水和低渗透油田的勘探开发现状为二氧化碳驱提高采收率技术的应用提供了广阔的空间,二氧化碳驱数值模拟正是此项技术的关键手段,对二氧化碳驱数学模型进行分析、分类描述并研究其发展前景十分必要。在广泛调研中外文献的基础上,通过分析各种模型如何考虑相和组分,将二氧化碳驱数学模型分为基于黑油模型的二氧化碳驱替模型、传输—扩散模型、近组分模型、全组分模型(闪蒸计算模型)以及新型组分模型等5大类并分别进行描述。通过对比5类模型的特点,揭示了其优缺点,得到的认识是:基于简化全组分模型的新型组分模型,既能够较为清楚地描述实际现象、较为周全地考虑实际条件,又符合实际精度的要求,同时满足计算简便、运算速度快的应用要求。最后,提出了有关二氧化碳驱数学模型在地质表征、相态计算、流体拟组分划分及实用方法应用等提高模型精度方面的发展方向。