空域复杂性建模

作     者：张进 胡明华 张晨 叶博嘉 Zhang Jin;Hu Minghua;Zhang Chen;Ye Bojia

作者机构：南京航空航天大学民航学院南京210016 

出 版 物：《南京航空航天大学学报》 (Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics)

年 卷 期：2010年第42卷第4期

页      面：454-460页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

基　　金：国家高技术研究发展计划("八六三"计划)(20060AA12A105)重点资助项目 国家空管科研课题(GKG200802006)资助项目 

主　　题：空中交通管理 空中交通管制 复杂性 空域建模 

摘      要：下一代空中交通管理系统致力于推进管理决策中心从地面转向空中,实现统筹分布-集中决策模式,提高交通服务能力,适应未来航运需求。为探索空域系统承载复杂交通的能力,空管业界对以动态密度为代表的空域复杂性模型进行了大量研究。运用复杂性学科研究的基本思想,以对空域状态进行客观描述为重点,反映空域以及其中交通关系的变化过程,提出了综合迫近、几率和连携因素的空域复杂性模型,最后,通过仿真实验数据和广州地区的实际运行数据验证了模型的可行性。弥补了空域状态评估领域航空器计量方法的不足。