铁路建设与中国的抗战准备

作     者：王卫星 

作者机构：江苏省社会科学院历史所 

出 版 物：《安徽史学》 (Historical Research In Anhui)

年 卷 期：1997年第4期

页      面：77-80,86页

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：南京国民政府 铁路建设 粤汉路 中国铁路 国防设计委员会 铁路运输 铁道部 中国第二历史档案馆 蒋介石 抗战准备 

摘      要：铁路建设与战争的关系甚为密切．在本世纪30年代初，中国的铁路建设十分落后，“以视欧美日本落后直不可以道里计．①同时，中国的铁路分布也十分不平衡，不利于国防备战。为了使中国的铁路运输能在抗战中发挥出应有的作用，30年代中期，针对日本的侵略威胁，中国开展了空前的铁路建设。这一建设的结果，使中国铁路落后及分布畸形的状况得到了改善，并且使其在抗战中发挥出了巨大的作用。1931年九一八事变爆发后，中国人民随之展开了局部抗击日本帝国主义的斗争．但要出兵抗战，并最终打败日本，就必须做好抗战的准备工作．1932年11月，南京国民政府设立了国防设计委员会，秘密地进行抗战的前期准备工作，其工作的重心，集中于国防经济及交通通信的调查、统计和计划方面。至1935年，国防设计委员会已制定出一系列的国防经济建设计划。1936年9月18日，蒋介石致电何应钦，令其为“预防对日交涉恶化，应即准备一切，并令军事各机关积极筹办．②9月24日，蒋介石再次电令何应钦：“据昨今形势，对方已具一逞决心，条令京、沪、汉各地立即准备一切，严密警戒，伴随时抗战为要．⑤11月5日，蒋介石在日记中写道：“交涉迟早必至破裂，准备实不可一息缓也．④战争的准备并...