液压系统参数对液压互联悬架动态响应的全局灵敏度分析

作     者：周兵 耿元 黄晓婷 ZHOU Bing;GENG Yuan;HUANG Xiao-ting

作者机构：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2015年第34卷第23期

页      面：72-76页

核心收录：

学科分类：1002[医学-临床医学] 08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 0702[理学-物理学] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51275162) 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金(20121109) 

主　　题：液压互联悬架 加速度响应 灵敏度分析 Sobol方法 

摘      要：针对半车液压互联悬架防侧倾模型进行频域分析,建立了四自由度机械和液压耦合系统的动力学方程,根据系统的频响函数和路面输入分别得到垂直模态和侧倾模态下的加速度功率谱密度响应。采用Sobol全局灵敏度分析方法计算了液压参数对垂直响应和侧倾响应的灵敏度,并对计算结果进行分析。分析结果表明:与液压缸上下腔连接的阻尼阀的压力泄漏系数对垂直模态响应影响较大;蓄能器参数及与蓄能器连接的阻尼阀的压力泄露系数对侧倾模态响应影响较大。本研究可用于对汽车液压互联悬架系统进行平顺性评估以及后续的参数优化。