车辆跟驰模型的VSP和加速度分布对比分析

作     者：费文鹏 宋国华 于雷 Fei Wenpeng;Song Guohua;Yu Lei

作者机构：北京交通大学交通运输学院北京100044 德克萨斯南方大学科技学院美国休斯顿77004 

出 版 物：《系统仿真学报》 (Journal of System Simulation)

年 卷 期：2014年第26卷第11期

页      面：2757-2764页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0802[工学-机械工程] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 0701[理学-数学] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(71273024 51208033) 国家重点基础研究发展计划资助课题(2012CB725403) 北京市科技计划项目(Z121100000312019) 

主　　题：车辆跟驰模型 VSP分布 加速度分布 能耗排放 

摘      要：近期研究表明,交通仿真模型对VSP分布的估计精度难以通过传统的标定方法提升,而模型中描述车辆逐秒行为的内在机理需进一步研究。选择经典跟驰模型,采用实际数据和数值仿真相结合的方法,尝试对比分析不同跟驰模型VSP分布估计的精确性,并进一步分析不同跟驰模型下的加速度分布精度。比较发现,OVM、GFM和Wiedemann模型产生的VSP分布与实测值相差甚远;FVDM和Fritzsche模型产生的VSP分布和实测数据较为一致,研究有助于改善交通仿真模型在能耗排放测算方面的性能。