深水顶张式立管全耦合动力响应及参数敏感性分析

作     者：罗坤洪 黄维平 常爽 柳振海 LUO Kunhong;HUANG Weiping;CHANG Shuang;LIU Zhenhai

作者机构：中国海洋大学工程学院山东青岛266100 浙江省电力设计院浙江杭州310012 

出 版 物：《海洋工程》 (The Ocean Engineering)

年 卷 期：2019年第37卷第1期

页      面：108-116页

核心收录：

学科分类：0820[工学-石油与天然气工程] 08[工学] 082002[工学-油气田开发工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51179179 51239008) 

主　　题：顶张式立管 双套管 全耦合 动力响应 敏感性 扶正器 顶张力系数 布置间距 

摘      要：通过建立双套管与油管的全耦合运动控制方程,使用Newmark-β法,运用Matlab软件进行编程,对模型进行非线性时域动力耦合响应分析,分析在一定波浪环境,不同扶正器布置间距下,立管各层相同节点处耦合动力响应,研究各层管之间发生碰撞和摩擦的最大扶正器布置间距;分析相同扶正器布置间距下,不同顶张力系数对耦合动力响应的影响。结果表明:在波浪作用下,全耦合动力响应分析比等效管更能展现各层管的实际动力响应;扶正器布置间距与顶张力系数的取值不同,会影响各层立管的耦合响应与相对位移,取值不当时,立管会发生碰撞。