巽他海峡大桥悬索桥结构体系矢跨比优化设计研究
Research on Optimization Design of Rise-Span Ratio of Suspension Bridge for Sunda Strait作者机构：西南交通大学桥梁工程系四川成都610031 西南交通大学希望学院
出 版 物：《中外公路》 (Journal of China & Foreign Highway)
年 卷 期：2018年第38卷第6期
页 面：144-147页
学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
摘 要：公路铁路合建的悬索桥结构体系在超长跨度海峡桥梁的选择中极具优势,但目前规范对超长跨度的悬索桥结构体系未有涉及,其中一些关键技术有待研究。悬索桥结构体系设计时的一个重要设计参数是矢跨比,它对桥梁受力性能有较大影响。为了研究不同矢跨比对悬索桥结构受力的影响,以巽他海峡大桥为研究原型,利用有限元计算分析软件Midas/Civil建立全桥有限元模型,比较了不同矢跨比下悬索桥结构的挠跨比、梁端转角、塔顶位移、用钢量以及扭弯基频比的变化。
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