复杂约束条件下铁路车站自动选址研究

作     者：蒲浩 郑晓强 李伟 刘威 PU Hao;ZHENG Xiao-qiang;LI Wei;LIU Wei

作者机构：中南大学长沙410075 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2015年第32卷第9期

页      面：6-12页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0802[工学-机械工程] 0702[理学-物理学] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51378512 50708117) 湖南省高校创新平台开放基金项目(12K007) 北京交通大学轨道工程北京市重点实验室开放研究基金资助课题(201408) 

主　　题：复杂约束 车站自动选址 综合代价 

摘      要：研究目的:铁路线路优化正向着线站协同优化发展,而线站协同优化的基础是实现车站的自动选址,但现有成果对线路、车站、环境及结构物之间的复杂约束欠缺系统研究,且大都是在车站备选方案既定情况下的评价选址。本文提出一种复杂约束条件下的车站自动选址方法,将车站选址问题分解为站心选择和站坪方向选择,能快速自动搜寻出满足复杂约束且经济合理的站址方案群,可为设计人员提供参考,并为进一步线站协同优化奠定基础。研究结论:(1)基于空间格网索引机制构建的综合地理信息模型,为车站选址提供可快速存取的地理数据基础;(2)站心及站坪方向分治求精的思想可提高方法的计算效率;(3)考虑了用地换算代价、土石方工程换算代价、偏离经济据点换算代价及偏离期望线路换算代价,建立了站址方案综合代价计算模型,为站址方案优劣评判提供依据;(4)以西南山区某铁路为例,验证了本文方法的有效性,该研究成果可为线站协同优化设计提供参考。