基于耗散能方法评价硬质沥青混合料抗疲劳性能

作     者：杨光 王旭东 时敬涛 YANG Guang;WANG Xudong;SHI Jingtao

作者机构：哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090 交通运输部公路科学研究院北京100088 中石油燃料油有限责任公司研究院北京100010 

出 版 物：《建筑材料学报》 (Journal of Building Materials)

年 卷 期：2018年第21卷第6期

页      面：913-919,925页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51508247) 国家重点研发计划项目(2017YFC0840201) 

主　　题：道路工程 硬质沥青混合料 疲劳性能 四点弯曲疲劳 累计耗散能 

摘      要：为了评价硬质沥青混合料的抗疲劳性能,结合实体工程对硬质沥青混合料SAC25-30#和改性沥青混合料SAC16-SBS进行了室内四点弯曲疲劳对比试验.选用应变和应力2种控制模式,在不同温度下综合测试了2种沥青混合料的抗疲劳性能,采用累计耗散能指标(Wf)分析了其在不同温度下的能量变化趋势,发现不同材料的黏弹特性和刚度差异对其耗散能均有影响,进而引入累计耗散能-极限比指标(WfR),并对Wf进行了修正.结果表明:在应力控制模式下,硬质沥青混合料在20,5℃时均具有较好的抗疲劳性能,而在应变控制模式下,由于硬质沥青混合料延展性不足,其在不同温度下的抗疲劳性能均劣于改性沥青混合料;能量法可以统一不同控制模式,20℃时硬质沥青混合料的WfR随疲劳寿命增加的幅度明显小于改性沥青混合料,说明其抗疲劳性能更优,而在5℃时硬质沥青混合料的WfR曲线明显位于改性沥青混合料上方,说明随着温度的降低其疲劳性能有明显减弱趋势.WfR指标可为评价硬质沥青混合料抗疲劳性能提供一定的参考.