地下水位变化对地铁车站主体结构的影响研究
作者机构：西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都610031
出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)
年 卷 期：2015年第55卷第8期
页 面：61-63页
学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU11ZT33)
主 题：地下水位 车站主体结构 数值模拟 最大内力值 偏心距
摘 要：为了研究地下水位对地铁车站主体结构的影响,利用ANSYS数值模拟计算在基本荷载组合情况下,不同地下水位的地铁车站主体结构的最大内力值和偏心距。通过比较分析,可以得到不同的地下水位情况下顶板、中板、底板以及侧墙的轴力和弯矩变化小,但是中板的偏心距在地下水位距地表10 m,在顶板以下6 m时,有一个最大峰值。虽然地下水位的变化对地铁车站主体结构的影响小,但是仍需对底层中柱底部进行加固。
维普期刊数据库
同方期刊数据库