冲击荷载下高速公路护栏的实验研究和优化分析(英文)

作     者：赵甲荐 魏德敏 汤立群 Zhao Jia-jian;Wei De-min;Tang Li-qun

作者机构：华南理工大学建筑学院广东广州510640 华南理工大学交通学院广东广州510640 

出 版 物：《华南理工大学学报（自然科学版）》 (Journal of South China University of Technology(Natural Science Edition))

年 卷 期：2005年第33卷第11期

页      面：98-103页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：广东省自然科学基金资助项目(980577,000482) 广东省交通厅资助项目~~ 

主　　题：护栏 冲击力 能量吸收特征 优化设计 有限元方法 

摘      要：通过对冲击作用下的高速公路护栏进行实验研究和有限元分析,探讨了高速公路护栏的动力特征.发现随着冲击位移的增加,冲击速度几乎呈线性下降,冲击加速度很快减少到一个极小值,而能量吸收阶段中前阶段的吸收速度比后阶段快.文中还根据护栏的能量吸收特征和初始冲击力对护栏结构进行了优化设计.结果表明,在所选的各种高速公路缩比护栏模型中,1.3mm厚、0.665m单跨长的三波形梁是最优波形护栏结构.