空气辅助喷射闪急沸腾喷雾特性试验

作     者：高宏力 张付军 刘波澜 曾强强 胡敬超 GAO Hongli;ZHANG Fujun;LIU Bolan;ZENG Qiangqiang;HU Jingchao

作者机构：北京理工大学机械与车辆学院北京100081 北京理工大学深圳研究院广东深圳518057 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2019年第34卷第1期

页      面：63-72页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0802[工学-机械工程] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 0701[理学-数学] 

基　　金：深圳科技创新基金(JCYJ20170817114345260) 

主　　题：空气辅助喷射 闪急沸腾 相位多普勒粒子分析仪 索太尔平均直径 液滴速度 

摘      要：在定容弹内利用高速相机和相位多普勒粒子分析仪(PDPA)研究了环境压力和燃油温度对空气辅助喷射系统喷雾特性的影响。试验环境压力的变化范围为0.01MPa到0.1MPa,燃油温度的变化范围为25℃到100℃。试验结果表明:随着环境压力的减小,燃油喷雾逐渐从冷态过渡到闪急沸腾状态,在喷嘴出口处喷雾气泡急剧增加。当环境压力小于0.02MPa时,喷雾处于闪急沸腾状态,液滴速度增加,粒径减小,在喷雾近端出现喷雾膨胀现象;随着燃油温度的上升,液滴表面张力减小,液滴易于破碎。当燃油温度达到100℃时,喷雾处于闪急沸腾状态,喷雾远端出现喷雾膨胀现象。