浅析车道占用对道路通行能力的影响

作     者：刘海艳 付广山 袁澍蕾 朱家明 LIU Hai-yan;FU Guang-shan;YUAN Shu-lei;ZHU Jia-ming

作者机构：安徽财经大学统计与应用数学学院安徽蚌埠233030 安徽财经大学会计学院安徽蚌埠233030 

出 版 物：《红河学院学报》 (Journal of Honghe University)

年 卷 期：2014年第12卷第2期

页      面：19-23页

学科分类：02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 020208[经济学-统计学] 07[理学] 0714[理学-统计学（可授理学、经济学学位）] 070103[理学-概率论与数理统计] 0701[理学-数学] 

基　　金：国家自然科学项目(61305070) 大学生创业创新项目(201310378056) 

主　　题：车道占用 道路通行能力 交通波 排队论 道路修正系数 MATLAB 

摘      要：针对车道被占用对城市道路通行能力的影响及车辆排队。根据交通波、排队论等理论,构建了道路通行能力评价和交通波滞动等模型,综合运用MATLAB软件和Excel软件进行分析及求解,总结出事故对实际通行能力影响的变化过程,不同车道对实际通行能力影响的差异,得到车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量间的关系,计算出车辆排队长度到达上游路口的时间。