论干线铁路与城市轨道统一牵引供电方式

作     者：李群湛 LI QunZhan

作者机构：西南交通大学电气工程学院成都610031 

出 版 物：《中国科学：技术科学》 (Scientia Sinica(Technologica))

年 卷 期：2018年第48卷第11期

页      面：1179-1189页

核心收录：

学科分类：0810[工学-信息与通信工程] 08[工学] 0839[工学-网络空间安全] 0802[工学-机械工程] 0811[工学-控制科学与工程] 0823[工学-交通运输工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 

主　　题：干线铁路 城市轨道 牵引供电系统 接触供电方式 集电方式 牵引与电力混合供电 分段保护 

摘      要：在研究干线铁路同相供电和城市轨道工频交流供电的基础上,为了实现干线铁路和城市轨道无分相、不间断供电和彼此互联互通,提出了一种新型牵引供电系统和干线铁路与城市轨道相统一的牵引供电方式.该新型牵引供电系统由主变电所和牵引供电网组成,牵引供电网由供电网、牵引所和牵引网组成,供电网和牵引网实行梯级供电.研究了相邻主变电所之间的牵引供电网的连通方式及其抑制均衡电流的效果;提出了一种新的以接触带实现接触供电与以受电犁实现集电的方案;讨论了接触带与受电犁的优越性;分析了接触带的电压等级及主要影响因素;研究了主变电所牵引、电力单独供电及混合供电的实施方案;阐述了牵引供电网的分段保护与状态辨识技术.与传统牵引供电系统相比,新型牵引供电系统优势显著,值得进行更深入的研究.