城市交通枢纽混凝土楼面动力放大系数实测研究

作     者：李爱群 李雨航 邓扬 张国伟 杨惠东 张琳 LI Aiqun;LI Yuhang;DENG Yang;ZHANG Guowei;YANG Huidong;ZHANG Lin

作者机构：北京未来城市设计高精尖创新中心北京100044 北京建筑大学土木与交通工程学院北京100044 东南大学土木工程学院江苏南京210096 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031 

出 版 物：《防灾减灾工程学报》 (Journal of Disaster Prevention and Mitigation Engineering)

年 卷 期：2018年第38卷第6期

页      面：936-942页

核心收录：

学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：国家重点研究计划课题项目(2017YFC0703602) 国家自然科学基金项目(51878027,51438002)资助 

主　　题：动力放大系数 大跨混凝土楼面板 应变动力响应 位移动力响应 

摘      要：城市交通枢纽混凝土楼面的动力荷载效应不可忽视,现有结构设计规范尚未给出相应规定。以某大型城市公共交通枢纽为研究对象,开展了楼面结构在重载公交车辆作用下多个行车工况的现场测试,获取了不同行车速度下楼面结构的应变、挠度等动力响应,在此基础上计算了楼面结构的动力放大系数。结果表明:结构由动力荷载产生的响应明显大于静力荷载产生的响应;随行车速度的增加,动力放大系数先增大后减小;结构应变响应的动力放大系数比位移响应的动力放大系数取值范围大。研究成果可为大跨混凝土楼面板动力放大系数的取值提供参考。