无碴轨道桩板结构路基在地震荷载下的动力响应分析

作     者：詹永祥 蒋关鲁 魏永幸 ZHAN Yong-xiang;JIANG Guan-lu;WEI Yong-xing

作者机构：西南交通大学道路与铁道工程系四川成都610031 铁道第二勘察设计院四川成都610031 

出 版 物：《中国铁道科学》 (China Railway Science)

年 卷 期：2006年第27卷第6期

页      面：22-26页

核心收录：

学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：铁道部科技研究发展计划项目(2005K004-C(G)) 

主　　题：路基 桩板结构 地震荷载 动力相应 无碴轨道 

摘      要：结合遂渝线无碴轨道桩板结构路基,采用天津(1976年)地震波,基于弹塑性本构关系,建立桩、板和土体的三维实体模型,利用有限元软件ANSYS,对桩板结构路基在地震荷载下的动位移、加速度及竖向应力的动力响应进行数值模拟。分析计算结果可知,在地震荷载下桩板结构路基不同位置处的动位移、加速度响应基本一致,滞后现象不明显;桩底持力层的动位移、加速度幅值略小于其他位置。相对于输入的地震加速度,桩板结构路基响应的加速度幅值被放大,而对应的时刻都滞后于输入的加速度最大值的时刻。在桩截面处的承载板受力不利,所以在桩截面处的板截面需加固处理以满足抗震设计要求。桩的存在对周围土体的动力响应有一定的影响,但总体来说,影响程度很有限。