从晚清铁路争议看淮系集团的政治运作
Huai-xi clique's political motion considering from the controversial of railways in the late Qing Dynasty作者机构：李鸿章故居陈列馆安徽合肥230001
出 版 物：《安徽史学》 (Historical Research In Anhui)
年 卷 期：2004年第5期
页 面：87-91页
核心收录：
学科分类：06[历史学] 060207[历史学-专门史] 0602[历史学-中国史]
摘 要：在近代中国 ,首先提出建设中国铁路的是洪仁 ,但格于时局未能实行。接着西方列强也提出了修铁路的要求 ,同样也未能允准 ;1 9世纪 70年代初 ,英商怡和洋行在上海私自修建的吴松铁路甚至被清地方当局购买拆毁。在“两宫也不能定此大计的朝野守旧氛围下 ,李鸿章、郭嵩焘、丁日昌、刘铭传等淮系要员 ,能够因时乘势 ,互相呼应 ,放胆直陈 ,掀起了建设近代铁路的争议 ,并在随后的实践中付诸实施 ,起到了开风气之先的作用 ,功不可没。
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