城市轨道交通隧道环境下大规模MIMO信道建模

作     者：蒋育康 郭爱煌 艾渤 邹劲柏 JIANG Yukangl;GUO Aihuang;AI Bo;ZOU Jinbai

作者机构：同济大学电子信息与工程学院上海201804 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2018年第40卷第11期

页      面：84-90页

核心收录：

学科分类：11[军事学] 0810[工学-信息与通信工程] 1105[军事学-军队指挥学] 08[工学] 0802[工学-机械工程] 081002[工学-信号与信息处理] 110503[军事学-军事通信学] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家自然科学基金(61331009) 轨道交通控制与安全国家重点实验室开放课题(RCS2017K013) 

主　　题：无线移动通信 大规模多输入多输出 隧道环境 三维信道模型 统计特性 

摘      要：随着人们对城市轨道交通环境下通信业务需求的日益增加,隧道中无线移动通信系统的研究逐渐成为一个热点。由于隧道环境的独特性、列车的移动性以及乘客宽带接入的集中性,建立一个合理可靠的无线信道模型成为研究重点。基于隧道环境的封闭特性,引入列车移动速度和天线元素仰角等参数,建立一个三维大规模多输入多输出3D Massive MIMO(3Dimensional Massive Multiple Input Multiple Output)信道模型,分析该模型的信道统计特性,研究影响信道空时相关特性的因素集合,并与传统的二维2D信道模型进行比较。仿真结果表明,时延、归一化天线元素距离及接收端天线仰角对空时相关特性有较大影响,3D模型比2D模型具有更小的信道相关性。