多态交通条件下交叉口定时控制延误模型
Delay model of multi-state flow for intersection timing signal control作者机构：合肥工业大学交通运输工程学院合肥230009 合肥工业大学机械与汽车工程学院合肥230009
出 版 物：《系统工程理论与实践》 (Systems Engineering-Theory & Practice)
年 卷 期：2012年第32卷第5期
页 面：1091-1097页
核心收录：
学科分类：03[法学] 0709[理学-地质学] 0708[理学-地球物理学] 0802[工学-机械工程] 0811[工学-控制科学与工程] 0701[理学-数学] 0306[法学-公安学] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）]
基 金：国家自然科学基金(51178158,70771036,71071044) 中央高校基本科研业务费专项资金(2010HGZY0010)
摘 要：延误是评价交叉口服务水平的基本指标,延误模型对交叉口信号控制方案的选择意义重大.在多态交通条件下,采用现有模型分析信号控制下交叉口延误程度存在较大误差.为适应交叉口交通流的多态性,基于混合Gamma分布稠密性,准确拟合交叉口到达车头时距数据.运用拟合概率函数,统计交叉口进口到达交通量概率.将交叉口按照到达交通量大小分为欠饱和、过饱和两种状态,根据统计概率提出交叉口信号定时控制延误模型.实例分析表明,基于混合Gamma分布的延误与实际结果更为吻合.
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