高速磁浮轨道不平顺测试及分析（英文）

作     者：Jin SHI Wen-shan FANG Ying-jie WANG Yang ZHAO 

作者机构：Department of Road and Railway Engineering School of Civil Engineering Beijing Jiaotong University Patent Examination Cooperation Center of the Patent Office State Intellectual Property Office of the People’s Republic of China 

出 版 物：《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 (浙江大学学报（英文版）A辑（应用物理与工程）)

年 卷 期：2014年第15卷第6期

页      面：385-394页

核心收录：

学科分类：0810[工学-信息与通信工程] 08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0814[工学-土木工程] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：supported by the Beijing Higher Education Young Elite Teacher Project(No.YETP0560) the Fundamental Research Funds for the Central Universities(No.2014JBZ012) the Beijing Jiaotong University Young Scholar Research Funding,China(No.2013RC017) 

主　　题：磁浮列车 轨道不平顺 功率谱 间隙 

摘      要：研究目的:提出高速磁浮轨道不平顺处理方法,分析不平顺特征,拟合形成轨道谱,为线路空间维护提供参考。创新要点:实现了对高速磁浮轨道不平顺的提取,确定了轨道谱参数。研究方法:基于惯性基准法,运用数字信号处理方法实现对轨道不平顺的提取,采用最小二乘法拟合得到定子面和导向面七参数轨道谱。重要结论:定子面和导向面分别在5–100 m和10–100 m波长范围内平顺性状态较好,由功能件安装等引起的1–5 m和1–10 m波长范围内的偏差应严格控制。