地形复杂三维地质模型下围岩的蠕变特性研究

作     者：张益瑄 林文凯 晏启祥 朱洪雪 刘阳 ZHANG Yi-xuan;LIN Wen-kai;YAN Qi-xiang;ZHU Hong-xue;LIU Yang

作者机构：西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室成都610031 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2018年第62卷第12期

页      面：80-86页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划(2014G00 4-H) 

主　　题：隧道 三维地质模型 多元线性回归法 数值模拟 围岩蠕变 支护结构位移 

摘      要：依据高黎贡山隧道的实际工程,参考高黎贡山隧道地形条件、岩性条件,建立地形复杂、地表崎岖不平的三维地质模型,运用多元线性回归分析法对岩体的初始地应力场进行反演,研究复杂地形下隧道开挖后隧道衬砌结构的位移与应力云图,并分析蠕变作用下隧道纵向不同断面处的位移变化,结论为:在围岩蠕变荷载作用下,埋深较浅的断面拱顶处的位移逐渐减小,而埋深较大的断面拱顶处的位移呈增大趋势;在拱底处,不同断面拱底处的位移与拱顶处的位移有相反的变化趋势,对于不同断面左右拱腰的收敛位移,随着时间的增加,埋深较大断面的收敛位移不断减小;对比同一数值采集断面下的不同位置的位移变化,发现拱顶与拱底位移具有相同的变化趋势,而左右拱腰处的位移变化则相反。