重型机械荷载作用下邻近高铁桥墩的扰动性分析

作     者：王飞球 荀智翔 王浩 朱克宏 WANG Fei-qiu;XUN Zhi-xiang;WANG Hao;ZHU Ke-hong

作者机构：中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中铁二十四局集团有限公司上海200071 东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室江苏南京210096 

出 版 物：《建筑科学与工程学报》 (Journal of Architecture and Civil Engineering)

年 卷 期：2018年第35卷第6期

页      面：80-87页

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家重点基础研究发展计划("九三七"计划)项目(2015CB060000) 中国铁路总公司科技研究开发计划重点项目(2017G002-K) 

主　　题：重型机械荷载 高铁桥墩 拢动性分析 数值模拟 现场实测 

摘      要：为了解重型机械施工期间邻近高铁桥梁及其周围土体的扰动情况,从而保障重型机械施工期间邻近高铁的运营安全,依托宁和城际轨道交通一期工程,基于PLAXIS 3D软件建立了高铁桥墩及相应土层的有限元模型,分析了重型机械荷载作用下周围土体的变形影响范围和高铁桥墩的变位值。在此基础上,对履带吊静置前后土体侧向应力,以及重型机械施工期间邻近高铁桥墩的竖向位移、水平位移和倾斜度进行了实时监测,并将数值计算与现场实测的结果进行了对比分析。结果表明:履带吊静压后,测试点处侧向土压力明显增大,但对深层土体无明显影响,履带吊就位后各测点土压力值均无明显变化;土体附加应力随着深度的增加而迅速衰减,且土体变形的水平影响范围不超过20m;施工过程中高铁桥墩的竖向位移、倾斜度变位情况稳定,且均小于预警值(0.8mm),但水平位移受重型机械施工影响相对较大,接近于预警值;所得结论可为今后类似邻近既有高铁线施工工程提供可靠参考。