(100+180+100)m大跨连续刚构桥设计

作     者：冯亚成 FENG Yacheng

作者机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043 

出 版 物：《高速铁路技术》 (High Speed Railway Technology)

年 卷 期：2018年第9卷第5期

页      面：84-87,92页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：铁路桥梁 预应力混凝土 大跨连续刚构 设计 

摘      要：大跨连续刚构桥采用墩梁固结的结构形式,取消了大吨位支座,节省了造价,方便施工,且结构动力性能优异,是大跨度桥梁中十分有竞争力的桥梁类型,在山区跨越深沟大壑或河流时广泛采用。某跨越黄河峡谷的铁路桥梁主桥采用预应力混凝土连续刚构,孔跨布置为(100+180+100) m。主梁采用单箱单室预应力混凝土箱梁,主墩采用薄壁空心桥墩,主墩基础采用明挖满灌基础。采用有限元分析法对主桥进行了整体静力、动力分析计算,并进行了车桥耦合动力分析。结果表明,该桥在施工和运营阶段各项指标均满足相关规范要求,结构安全可靠,具有良好的列车行车安全性和平稳性,动力性能符合要求。可为同类桥梁结构提供参考。