基于响应面法的槽形梁结构噪声优化研究

作     者：刘林芽 秦佳良 雷晓燕 刘全民 宋瑞 LIU Linya;QIN Jialiang;LEI Xiaoyan;LIU Quanmin;SONG Rui

作者机构：华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心南昌330013 南昌工程学院土木与建筑工程系南昌330029 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2018年第37卷第20期

页      面：56-60,80页

核心收录：

学科分类：083002[工学-环境工程] 0830[工学-环境科学与工程（可授工学、理学、农学学位）] 1002[医学-临床医学] 08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 0702[理学-物理学] 

基　　金：国家自然科学基金(51578238 51608201) 江西省优势科技创新团队(20152BCB24007) 江西省研究生创新专项资金(YC2016-S248) 

主　　题：槽形梁 有限元法 边界元法 结构噪声 响应面法 声学优化 

摘      要：轨道交通槽形梁结构在列车动载作用下会辐射低频噪声,这种低频噪声对人体健康危害很大。以轨道交通30 m简支槽形梁为研究对象,基于车桥耦合分析模型,利用有限元法和边界元法计算槽形梁结构辐射声功率。将响应面法与辐射声功率计算相结合,建立了以槽形梁辐射结构噪声在分析频率范围内的总声功率级为目标及以槽形梁质量为约束的声学优化模型,再利用序列二次规划法进行求解,最终找出了槽形梁结构声学最优的截面尺寸。优化后槽形梁底板厚度为0. 34 m,腹板厚度为0. 22 m。计算结果表明,利用响应面法可以有效的对槽形梁进行声学优化,而且优化后的降噪效果还是比较显著的。