水中悬浮隧道管段锚索耦合模型涡激振动研究
Study of Vortex-induced Vibration of Submerged Floating Tunnel Tube-tether Coupled Model作者机构：中国科学院力学研究所非线性力学国家重点实验室北京100190
出 版 物：《中国公路学报》 (China Journal of Highway and Transport)
年 卷 期：2009年第22卷第3期
页 面：83-88,100页
核心收录：
学科分类：1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0813[工学-建筑学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 0823[工学-交通运输工程] 082301[工学-道路与铁道工程]
基 金：国家自然科学基金重点项目(10532070) 中国科学院知识创新工程重要方向项目(KJCX2-YW-L07) 非线性力学国家重点实验室青年基金项目
主 题：隧道工程 水中悬浮隧道 Hamilton原理 动力响应 涡激振动
摘 要：为了分析水中悬浮隧道在水流作用下的动力响应,通过Hamilton原理推导得到了悬浮隧道管段和锚索的运动控制方程;同时引入锚索横向和轴向变形之间的耦合作用,建立了悬浮隧道的动力响应模型,并考虑锚索发生顺流向涡激振动的影响,在时间域内求解运动控制方程。计算结果表明:若锚索长细比很大,则锚索横向和轴向变形之间的耦合作用不可忽略;锚索发生顺流向涡激振动时,结构的横荡和横摇响应幅值增大,但垂荡响应基本不受其影响。
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