ATIS渗透率对有限理性用户行程可靠性的影响

作     者：魏庆琦 肖伟 WEI Qing-qi;XIAO Wei

作者机构：重庆交通大学经济与管理学院重庆400074 电子科技大学经济与管理学院成都610054 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2018年第18卷第5期

页      面：46-52页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家社会科学基金(13CGL151)~~ 

主　　题：城市交通 行程时间可靠性 ATIS渗透率 累积前景理论 多类用户 

摘      要：鉴于行程时间可靠性是累积前景择路模型参考点设置的首要依据,采用先进交通信息系统(ATIS)引导此类用户择路能否显著改善路径、OD和系统行程时间可靠性成为一个有意义的研究课题.对此,本文构建了基于双参考点累积到达时间价值择路模型与ATIS引导下路径行程时间最可靠择路模型的多类用户均衡网络,以研究随机退化路网中ATIS渗透率对双参考点有限理性用户行程时间可靠性的影响.结果表明,针对路径、OD和整个系统而言,通畅时,高渗透率能提高系统可靠性,并增加可靠性曲线的稳定性;但拥堵时,一定比例的渗透率能增加可靠性值,而高渗透率反而可能降低部分用户的可靠性.