随行式飞机牵引车运动特性试验研究

作     者：王志 安喜平 齐向阳 赵庆南 Wang Zhi;An Xiping;Qi Xiangyang;Zhao Qingnan

作者机构：北京金轮坤天特种机械有限公司北京100083 

出 版 物：《航空工程进展》 (Advances in Aeronautical Science and Engineering)

年 卷 期：2018年第9卷第A1期

页      面：140-145页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 

主　　题：飞机牵引车 人力转向 随行操控 运动特性 

摘      要：随行式人力转向飞机牵引车运动时人车互相作用，特别是在转向过程中，各处的运动都在变化。以液压驱动无杆飞机牵引车为研究对象，研究人机之间的运动特性，测试操控适宜速度范围，考察不同速度对人员操作的影响，以及人员随行所能承受的最高速度；通过对试验测试数据曲线的对比分析，了解极值速度发生时牵引车的运动状态。结果表明：操控该车适宜速度在6 km／h以下，最高极限车速是11 km／h，左右极限摆动变角度转向速度高于极限定角度回转速度，变角度转向时人的行进速度高于车速。