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基于目标的山区高速公路差异沉降主动控制方法

作     者：祁艺彬 

作者机构：云南省交通规划设计研究院云南昆明650041 

出 版 物：《交通世界》 (Transpoworld)

年 卷 期：2018年第26期

页      面：82-83页

学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 

主　　题：有限元模型 差异沉降 智能化 

摘      要：高速公路路面结构出现早期破坏的根本原因是路基差异沉降。借助构建路基路面构建有限元模型,深入剖析了路面结构的受力情况,精确预测实际项目竣工后的沉降情况,并基于预测结果进行沉降分级,针对各种级别的差异沉降提出切实有效的解决方案及措施,实现差异沉降智能化处理,有效控制差异沉降,保障了施工质量。

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