芜湖长江大桥裕溪河桥车桥耦合振动分析

作     者：文武松 李小珍 WEN Wu-song;LI Xiao-zhen

作者机构：西南交通大学土木工程学院 

出 版 物：《中国铁道科学》 (China Railway Science)

年 卷 期：2005年第26卷第5期

页      面：6-11页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：铁道部科技研究开发计划项目(2001G022-A-06) 

主　　题：铁路钢桥 连续钢桁梁 车桥耦合振动 走行安全性 运行平稳性 

摘      要：采用空间杆系有限元方法,建立芜湖长江大桥裕溪河2×80 m连续钢桁梁桥的动力分析模型.计算得到其横向基频为2.097 Hz,与实测值1.95 Hz吻合良好,且满足现行相应限值1.125Hz的要求.运用车桥空间耦合振动理论对该桥在实际运营列车作用下的车桥动力响应进行计算与分析,结果表明,在空载及空重混编货物列车以速度50～80 km·h-1通过时,桥梁的横向振幅达到4.5～8.1 mm,与实测值4.6～8.4mm吻合良好,但超出的限值,而脱轨系数小于0.8,轮重减载率小于0.6;当通过速度在70 km·h-1以下时,机车车辆平稳性达到 良 或 合格 .因此,该桥能够满足空载及空重混编货物列车以70 km·h-1及以下速度通过.