地铁过江隧道大型泥水盾构的水中接收技术

作     者：贲志江 杨平 陈长江 王升福 BEN Zhijiang;YANG Ping;CHEN Changjiang;WANG Shengfu

作者机构：南京林业大学土木工程学院江苏南京210037 中国中铁隧道勘测设计院有限公司天津300133 

出 版 物：《南京林业大学学报（自然科学版）》 (Journal of Nanjing Forestry University：Natural Sciences Edition)

年 卷 期：2015年第39卷第1期

页      面：119-124页

核心收录：

学科分类：081302[工学-建筑设计及其理论] 08[工学] 0813[工学-建筑学] 

基　　金：江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CXLX13-51) 江苏高校优势学科建设工程资助项目(PAPD) 南京地下铁道有限公司科研项目(D3-XY01-0001-1206) 

主　　题：地铁过江隧道 大盾构 富水砂土层 端头加固 水中接收 

摘      要：针对南京地铁10号线过江隧道大直径泥水盾构接收端头为富水砂性土层这一不良地质条件,比选出最适宜的加固方式:水泥土三轴搅拌桩+高压旋喷桩+垂直冷冻固结。分析了大型泥水盾构水中接收的施工关键技术,采用工程应用与实测相结合的综合研究方法对垂直冻结施工及盾构接收期间地表沉降进行了现场实测研究,分析了垂直冻土墙的温度变化规律。接收端头地表沉降结果显示:盾构接收段加固区域内地表沉降≤4.6mm,地基加固处理效果较好。采用水中接收技术能够保障富水砂层大盾构的安全接收。