机翼失速颤振抑制的合成射流相位控制方法

作     者：张海成 刘春嵘 徐道临 胡振 ZHANG Hai-cheng;LIU Chun-rong;XU Dao-lin;HU Zhen

作者机构：湖南大学机械与运载工程学院湖南长沙410082 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室湖南长沙410082 

出 版 物：《振动工程学报》 (Journal of Vibration Engineering)

年 卷 期：2014年第27卷第5期

页      面：661-667页

核心收录：

学科分类：080704[工学-流体机械及工程] 08[工学] 080103[工学-流体力学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(11272116) 

主　　题：失速颤振 合成射流 相位控制 涡激振动 

摘      要：提出合成射流抑制机翼失速颤振的相位控制方法。基于复合材料闭口截面薄壁梁理论建立了三元机翼两自由度的动力学模型,并采用CFD软件模拟了合成射流作用下翼型周围的流场,发现在一定条件下,合成射流可控制脱落涡的相位。在此基础上,提出采用合成射流控制翼展涡脱相位,降低脉动气动载荷在各阶振型上的投影幅值来抑制失速颤振。以NACA0012复合材料三元机翼为例,对其进行数值验证。结果表明:当翼展上合成射流激励器之间的相位差较大时,一阶弯曲和一阶扭转的共振幅值可降至约6%,而二阶弯曲和二阶扭转的共振幅值可降至10%。