双气室缓冲气囊多学科设计优化

作     者：文桂林 乐永祥 尹汉锋 陈学军 蒋海滨 WEN Gui-lin;LE Yong-xiang;YIN Han-feng;CHEN Xue-jun;JIANG Hai-bing

作者机构：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室湖南长沙410082 宇航救生装备有限公司湖北襄樊441003 

出 版 物：《湖南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Hunan University:Natural Sciences)

年 卷 期：2010年第37卷第7期

页      面：27-31页

核心收录：

学科分类：08[工学] 080203[工学-机械设计及理论] 0802[工学-机械工程] 

基　　金：教育部博士学科点专项基金资助项目(200805320022) 教育部科技创新工程重大培育项目(708067) 

主　　题：缓冲 有限元 双气室 气囊 多学科设计优化 

摘      要：针对某型着落装备着落工况的一种双气室新型缓冲气囊,基于ISIGHT多学科设计优化平台和HYPERMESH,LS-DYNA有限元分析软件以及FORTRAN语言编写的程序,通过组合优化策略对双气室缓冲气囊进行了多学科设计研究.以气囊体积为优化目标,以上气室的高度、初始充气压力和下气室的高度、初始冲气压力、排气压力、排气孔面积、气囊底面积、着落装备过载和最小离地距离等多学科要求同时为约束条件进行了设计优化.结果表明:通过多学科设计优化,在着落装备过载和最小离地距离满足设计要求的同时,气囊体积达到了最小,减小设计周期和减少试验次数,降低研制成本.