带有减阻增稳仿生结构的车辆空气动力学特性仿真研究
A Simulation Study on the Aerodynamic Characteristics of a Vehicle with Biomimetic Structure for Drag Reduction and Stability Enhancement作者机构:江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013 大阪大学工学部日本大阪5650871
出 版 物:《汽车工程》 (Automotive Engineering)
年 卷 期:2015年第37卷第12期
页 面:1390-1394页
核心收录:
学科分类:082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程]
基 金:教育部高等学校博士学科点专项科研基金(20113227110014) 江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CXLX12-0657)资助
主 题:车辆 空气动力学特性 工程仿生 减阻增稳 计算流体力学
摘 要:本文中采用CFD数值模拟的方法,研究仿生结构对某轿车空气动力学特性的影响。先对原车进行不同行驶速度下风阻系数的仿真计算,并通过风洞试验来验证数值模拟的有效性。再在原车的尾部加装扰流板和采用非光滑棱纹仿生结构,并进行不同行驶速度下的车辆气动特性仿真。结果表明,棱纹形态的仿生表面能够延迟气流分离,较好地梳理了尾部气流;在高速行驶时,采用带有扰流板和棱纹仿生结构有显著的减阻增稳效果,最大减阻率为2.59%,升力系数下降幅度在55%以上。