基于MOVES的高速公路纵坡段载重柴油车辆碳排放预测模型的研究

作     者：孙文圃 许金良 景立竹 董亚萍 SUN Wen-pu;XU Jin-liang;JING Li-zhu;DONG Ya-ping

作者机构：长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 东营市公路勘察设计院山东东营257091 陕西省交通规划设计研究院陕西西安710077 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2015年第32卷第12期

页      面：144-150页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：交通运输部西部交通建设科技项目(2011 318 362 810) 

主　　题：交通工程 纵坡段 MOVES 碳排放 预测模型 

摘      要：为研究高速公路纵坡路段的碳排放规律,以西安绕城高速为依托工程进行现场试验,采用MOVES进行碳排放模拟,并利用试验核算的碳排放数据评估模拟结果。基于MOVES模型得到我国高速公路不同纵坡情况下的碳排量数据库文件,建立高速公路纵坡路段的载重汽车的碳排放模型,并对碳排放模型进行敏感性分析。研究结果表明:高速公路纵坡路段的碳排放量以初速度、坡度、坡长为自变量作多元非线性函数形式的变化;高速公路上坡路段是机动车产生碳排放的主要路段,累计碳排量对坡度i_(上坡_∈[3%,6%]的敏感性居第一位次,对坡长l_(上坡)的敏感性居第二位次,反映出路线设计过程应尽量采用较小纵坡,避免长大纵坡的设计方案;在高速公路下坡路段,累计碳排放对坡度i_(下坡)∈[-3%,-6%]的变化最敏感,坡长次之。