基于TruckSim的装载工况影响下弯道安全车速阈值

作     者：王传连 胡月琦 李平 WANG Chuanlian;HU Yueqi;LI Ping

作者机构：长安大学汽车学院西安710064 

出 版 物：《北京航空航天大学学报》 (Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics)

年 卷 期：2018年第44卷第6期

页      面：1337-1346页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 0802[工学-机械工程] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金(310822161005)~~ 

主　　题：交通安全 弯道路段 安全车速阈值 TruckSim仿真 参数化建模 

摘      要：为研究装载工况和路面条件对弯道路段安全车速阈值的影响,运用TruckSim仿真软件建立大型车辆整车动力学模型、道路场景模型和驾驶人控制策略模型,从装载质量和道路附着系数2个方面分别设计实验进行仿真,分析车辆在弯道路段发生侧滑、侧翻的影响因素及其影响程度。以陕西省某高速公路一弯道路段为例,研究了车辆在双因素影响下,通过弯道的安全车速阈值。结果表明:随着装载质量的增加,弯道安全车速阈值减小,安全车速阈值与装载质量之间为幂函数关系;道路附着系数在0.1~0.6范围内时,随着弯道路面附着系数的增加,弯道安全车速阈值减小,且二者为指数函数关系;当道路附着系数在0.6~1.1范围内时,随着弯道路面附着系数的增加,弯道安全车速阈值变化趋于平缓。根据模型仿真分析结果,针对超载超限问题,进一步对交通管理部门、装载人员和驾驶人提出相应的安全建议,旨在提高公路弯道行车主动安全性,也为公路安全运营研究提供理论及技术支持。