基于车轮与桥面耦合关系变换的车桥系统振动耦合求解

作     者：周立 葛耀君 

作者机构：中铁上海设计院集团有限公司上海200070 同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 

出 版 物：《中国公路学报》 (China Journal of Highway and Transport)

年 卷 期：2009年第22卷第2期

页      面：37-41页

核心收录：

学科分类：1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 08[工学] 0813[工学-建筑学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金重大研究计划项目(90715039) 国家自然科学基金青年科学基金项目(50408035) 

主　　题：桥梁工程 车-桥系统 耦合求解 粗糙度 

摘      要：提出一种新的直接求解车-桥系统振动响应的方法,即把车-桥系统作为一个整体来考虑,通过变换车轮与桥面对应点间的耦合关系来实现车辆移动,从而使车-桥系统振动响应的求解更加简便和实用化;将该程序计算结果与理论分析结果、ADAMS软件计算结果及模型试验结果进行对比;应用该车-桥相互作用分析程序研究了在2种路面粗糙度条件下的车-桥系统竖向响应,并进行了对比分析。结果表明:提出的程序计算结果正确、可靠;车-桥系统的竖向加速度及车轮与桥面之间的相互作用力受路面粗糙度影响较大。