厢式运输车驾驶室悬置参数的优化与匹配分析

作     者：李秀山 曾发林 刘汉光 唐传政 朱亮亮 Li Xiushan;Zeng Falin;Liu Hanguang;Tang Chuanzheng;Zhu Liangliang

作者机构：江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 徐州工程机械研究院江苏徐州221004 

出 版 物：《重庆交通大学学报（自然科学版）》 (Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science))

年 卷 期：2015年第34卷第2期

页      面：144-147,151页

学科分类：08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 

主　　题：车辆工程 驾驶室悬置 多体动力学 正交试验 参数优化 平顺性 

摘      要：利用多体动力学软件ADAMS建立厢式运输车驾驶室悬置多刚体动力学仿真模型,以驾驶室地板处加速度均方根值为评价对象,并且利用正交设计原理与ADAMS仿真技术相结合的方法,对原车驾驶室悬置隔振系统的参数优化与匹配问题进行研究。在B级路面上分别进行了5种车速下的仿真计算,并提出对原车驾驶室悬置系统参数的优化方案,优化结果表明该方案能够明显改善整车的行驶平顺性,解决了原车隔振效果差的问题。