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基于聚类分析的城市交通TOD优化控制方法

TOD optimal control method of urban traffic based on clustering analysis

作     者:姚佼 徐洁琼 韩印 YAO Jiao;XU Jie-qiong;HAN Yin

作者机构:上海理工大学管理学院上海200093 

出 版 物:《交通运输工程学报》 (Journal of Traffic and Transportation Engineering)

年 卷 期:2014年第14卷第6期

页      面:110-116页

核心收录:

学科分类:08[工学] 0838[工学-公安技术] 0813[工学-建筑学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基  金:国家自然科学基金项目(60974093) 上海高校一流学科建设计划项目(S1201YLXK) 上海高校青年教师培养资助计划项目(slg12009) 

主  题:智能交通系统 城市交通 聚类分析 立方群准则 TOD 优化控制方法 车均延误 

摘      要:为了降低环形线圈车辆检测器故障率,基于指数平滑异同移动平均线法对缺失历史数据进行修补,运用Ward最小方差法对历史交通流量数据进行聚类分析,以改进立方群准则作为聚类终止条件,确定TOD多方案控制的最优方案数和最佳切换时刻,利用交通信号配时优化软件Synchro对TOD优化控制方法进行仿真验证。验证结果表明:优化控制方法能够提供更精细的TOD控制方案,更能体现对实际交通需求波动的响应,优化后控制方案的车均延误减少率平均为11.90%,其中早高峰前时段的车均延误减少率为20.27%,晚低峰、晚高峰和早高峰的车均延误减少率分别为12.99%、8.07%、6.25%。

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