建筑处理对特大空间声场特性的影响

作     者：刘培杰 赵越喆 吴硕贤 LIU Peijie;ZHAO Yuezhe;WU Shuoxian

作者机构：华南理工大学建筑学院广东广州510640 华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室广东广州510640 

出 版 物：《中国铁道科学》 (China Railway Science)

年 卷 期：2018年第39卷第4期

页      面：28-35页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 081304[工学-建筑技术科学] 0813[工学-建筑学] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51378215) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2017MS035) 亚热带建筑科学国家重点实验室开放课题项目(2018ZB21) 

主　　题：建筑处理 特大空间 声场特性 候车厅 语言清晰度 

摘      要：在建立高铁车站典型候车厅ODEON模型的基础上,设计无吸声、仅侧墙吸声、仅顶棚吸声、顶棚吸声结合侧墙吸声的建筑声学处理及不同空间高度下的声场仿真方案。采用单一无指向性声源激励声场,对比现场测量结果,仿真研究建筑处理对特大空间声场特性的影响。结果表明:声压级、语言传输指数随距离有不同程度的衰减,其衰减程度受到建筑声学处理和空间高度的影响;候车厅的声场特性介于扩散场与自由场之间;应用赛宾公式、伊林公式计算具有特大容积候车厅的混响时间会产生较大的误差,即使采用较强吸声处理,混响时间也很难降低到常用空间的数值,当平均吸声系数达到0.36时,混响时间依然有5.67s;顶棚采用吸声材料在顶棚四周间隔布置的方式对语言清晰度的提高效果显著,在顶棚做吸声处理后降低空间高度可以有效地缩短混响时间,但仅在空间高度小于21m时可在一定程度上提高语言清晰度。