基于累计夯沉量确定高路堤压实度的方法研究
Research on Method of High Embankment Compactness Based on Settlement of Cumulative Dynamic Compaction作者机构：西南交通大学土木工程学院四川成都610031 中国十九冶集团有限公司
出 版 物：《中外公路》 (Journal of China & Foreign Highway)
年 卷 期：2018年第38卷第3期
页 面：28-32页
学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程]
摘 要：考虑夯锤半径、夯点间距及强夯有效加固深度等因素的影响,建立了单点强夯时累计夯沉量与压实度之间的关系,通过计算每次夯击后的压实度变化,可作为确定单点夯击的最佳夯击次数的依据;对普夯区通过选取加固单元体,以加固单元体为研究对象,通过强夯的累计夯沉量推导出普夯区强夯后路堤整体压实度,进而评价路堤强夯后的整体加固效果。通过与实测数据对比,证明了该方法的有效性和实用性。同时对强夯的有效加固深度、径向影响范围对压实度计算结果的影响进行了分析。
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