复杂结构件疲劳可靠性模型与评估技术研究

作     者：胡杰鑫 谢里阳 尹伟 白恩军 吕骁 HU Jiexin;XIE Liyang;YIN Wei;BAI Enjun;LU Xiao

作者机构：东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室沈阳110819 北京强度环境研究所北京100076 上海微创医疗器械(集团)有限公司上海200120 

出 版 物：《西安交通大学学报》 (Journal of Xi'an Jiaotong University)

年 卷 期：2018年第52卷第7期

页      面：123-129页

核心收录：

学科分类：0810[工学-信息与通信工程] 08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 080102[工学-固体力学] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家自然科学基金重点资助项目(U1708255) 辽宁重大装备制造协同创新中心资助项目 

主　　题：疲劳细节 疲劳可靠性 串联系统 异量纲干涉模型 枕梁 

摘      要：为了评估复杂结构件在随机载荷作用下的疲劳可靠性,将含有多个疲劳细节的复杂结构件看作由多个只含有单一疲劳细节的单元构成的串联系统,在不做各个疲劳细节失效独立假设的前提下,根据疲劳可靠性异量纲干涉模型,提出了一种从系统层级上直接建立的复杂结构件疲劳可靠性模型。以某型列车枕梁为例,展示了随机载荷历程下含多个疲劳细节结构的疲劳可靠性预测方法及流程,并对其疲劳可靠性进行了分析。结果表明:在随机载荷作用下,提出的模型考虑了复杂结构件中疲劳细节之间失效的统计相关性,计算出的列车枕梁服役30年后的可靠度约为0.90,相比之下,传统的系统可靠性模型计算的可靠度偏于保守。