基于悬架非线性特性的稳定杆连杆建模方法研究
A Study on Modeling Method of Stabilizer Rod Based on Nonlinear Characteristics of Suspension作者机构：上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心柳州545007
出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)
年 卷 期：2018年第40卷第6期
页 面：699-705页
核心收录：
学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：柳州市科学研究与技术开发计划项目(2016A030102)资助
摘 要：基于悬架多体系统非线性特性建立稳定杆连杆有限元模型,以道路试验采集的轮跳量作为输入,进行稳定杆连杆的强度分析,并对比运用压杆失稳理论和通过台架试验分别获得的连杆的临界载荷,对其建模方法进行评价。实车验证结果表明,基于悬架系统非线性特性的稳定杆连杆模型能精准地预测临界载荷和稳定杆连杆的应力,而压杆台架试验结果存在一定误差,失稳理论不能直接用于该零件的强度校核。
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