国际海运业碳排放量与世界海运货物周转量及经济总量的关系研究

作     者：许欢 刘伟 徐梦洁 XU Huan;LIU Wei;XU Mengjie

作者机构：上海海事大学交通运输学院上海200135 

出 版 物：《科技管理研究》 (Science and Technology Management Research)

年 卷 期：2014年第34卷第13期

页      面：219-223,237页

核心收录：

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 081505[工学-港口、海岸及近海工程] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0815[工学-水利工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家科技支撑计划项目"国际应对气候变化中行业减排与市场机制中关键问题的支撑技术研究"(20130056) 浙江省海事局计划项目"国际海运温室气体减排市场机制对策研究"(1213094) 

主　　题：国际海运业 长期协整 计量经济 碳排放 世界经济 海运贸易 

摘      要：海运贸易离不开海上运输,海上运输产生的碳排放量随着世界海运货物周转量的快速发展而逐年增加,而世界海运贸易是世界经济情况的晴雨表。因此,国际海运业的CO2排放量与世界海运贸易量及世界经济之间应该有一种长期稳定的关系。选取1990-2010年的实际数据,利用Econometric Views软件工具,运用协整分析的方法,对这3个时间序列之间的关系进行了实证研究。研究结果表明,三者之间存在长期的协整关系;国际航运CO2排放和世界海运贸易互为Granger因果关系,同时世界经济增长也是国际航运CO2排放的Granger原因。最后根据计量分析的结果对海运业的节能减排提出了措施建议。